Siêu xe Ferrari có cơ hội thể hiện những đường nét thiết kế độc đáo, bên cạnh những người mẫu bốc lửa. Giá của 599 GTB tại Mỹ không dưới 260.000 USD
Đây là chiếc 599 GTB nhập về Hà Nội từ tháng 9/2009. Hiện nó vẫn là chiếc 599 GTB duy nhất ở Việt Nam.
Mẫu coupe của nhà sản xuất Italy cuốn hút từ phần mũi xe chúi thấp, dài và vòng lên trên nắp ca-pô với độ cong đáng kể và kéo dài tới phần đuôi xe ngắn nhưng rộng và bè ra. Kiểu thiết kế này khiến 599 GTB trông đầy vẻ hiếu chiến nhưng rõ ràng là nhằm đáp ứng những đòi hỏi khắt khe về khí động học khi xe chạy với tốc độ cao. 599 GTB có thể đạt tốc độ tối đa hơn 330 km/h.
Động cơ là loại 6 lít V12, 48 van, công suất 611 mã lực. Ngoài hộp số tay 6 cấp, khách hàng còn có thể chọn bản trang bị hộp số thủy lực 6 cấp được ứng dụng công nghệ từ sản xuất xe đua F1, nhờ vậy thời gian chuyển số trong vòng 100 phần nghìn giây, tức là gần như chỉ trong chớp mắt. Siêu xe này tăng tốc 0-100 km/h sau 3,5 giây.
Một số hình ảnh
Hãng xe Italy đang chuẩn bị phát triển phiên bản nâng cấp của 599 GTB Fiorano, với công suất 700 mã lực và tốc độ tối đa 349 km/h.
Giống như một chiếc vương miện mà Ferrari đội lên vòng đời của 599 GTB Fiorano, siêu xe mới sẽ có tên GTO, giống huyền thoại 250 GTO năm 1962 và 288 GTO năm 1984.
599 GTO sẽ trang bị động cơ V12 6.0 với công suất 700 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3,2 giây.
Siêu xe mới chính là phiên bản đường phố của siêu xe dành riêng cho đường đua 599XX, từng lần đầu ra mắt tại triển lãm Geneva đầu năm 2009. 599 GTO cũng sẽ được sản xuất với số lượng hạn chế và giá bán ở mức 470.000-500.000 USD.
Nhưng trước khi 599 GTO xuất hiện, Ferrari đang tập trung giới thiệu 599XX. Không có gian hàng tại triển lãm Detroit 2010 (diễn ra từ ngày 11-24/1), nhưng hãng xe nổi tiếng của Italy sẽ hâm nóng thêm bầu không khí tại đây với Ferrari 599XX.
Ferrari 599XX được trưng bày tại gian hàng của Chrysler, góp phần chúc mừng mối quan hệ đối tác giữa hãng mẹ Fiat và Chrysler. Chỉ có 20 chiếc 599XX được sản xuất dành riêng cho đường đua và chỉ những triệu phú, những người không chỉ thừa tiền, mà phải đủ may mắn để sở hữu một trong số chúng.
Là kết quả của nghiên cứu tốn kém từ xe dân dụng và xe F1, 599XX trang bị động cơ V12 6.0 đã được nâng cấp từ 620 mã lực lên thành 700 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút. Siêu xe này được tích tụ những giải pháp mới về khí động học, điều khiển điện tử và khung sườn linh hoạt, cùng nhiều công nghệ kết hợp lần đầu tiên trên một chiếc xe hơi.
599XX sẽ chính thức xuất hiện trên đường đua vào tháng 3 tại Homestead (Florida) và dành cho khách hàng tự lái thử.
Công viên Thế giới Ferrari tại
Ngoài đường đua còn có các cửa hàng cửa hiệu, khách sạn, khu vui chơi giải trí… khiến công viên này được xem như “Disney Land” của những người hâm mộ xe hơi.
Công viên Ferrari nằm trên đảo Yas, giữa bờ biển, thành phố Abu Dhabi và Dubai, sở hữu hệ thống tàu trượt nhanh nhất thế giới, với tốc độ 200 km/h. Người ngồi trên tàu sẽ có cảm giác tương tự như đang ngồi trên một chiếc xe đua Ferrari F1 khi tàu lao từ độ cao 62m xuyên qua nóc xuống.
Phần mái công viên có màu đỏ đặc trưng của Ferrari, với những đường cong được lấy cảm hứng từ thân xe Ferrari GT. Công viên có tổng diện tích 200,000m², trên mái có logo tuấn mã tung vó lớn nhất thế giới của Ferrari, với đường kính 66m.
Nhật Minh
Trong gói độ có các nâng cấp kiểu dáng khí động học của xe. Tất cả các chi tiết cải thiện khí động học đều được chế tạo từ chất liệu sợi cácbon nhẹ và chắc chắn.
Gói độ trang bị cho bộ mâm NF3 cỡ 9Jx21 đằng trước và 11.5Jx22 đằng sau. Bộ mâm này được đi kèm với lốp Pirelli cỡ 255/30 ZR 21 đằng trước và cỡ 315/25 ZR 22 đằng sau.
Hệ thống treo của xe cũng đã được điều chỉnh lại để thích ứng với bộ lốp mới, với chiều cao gầm xe được hạ thấp khoảng 35 mm. Xe còn được lắp thêm hệ thống nâng thủy lực phía trước có thể nâng phần trước xe lên khoảng 40 mm bằng cách nhấn nút trong xe. Hệ thống này cho phép xe có thể vượt qua các dốc và ụ dễ dàng. Phần trước xe sẽ quay về chiều cao ban đầu khi nhấn nút hai lần hay khi xe đạt tốc độ 80 km/h.
Vì được xem là cạnh tranh với Lamborghini Reventón và Bugatti Veyron nên xe sẽ có nhiều chi tiết khác thường. Xe không chỉ nhanh hơn Enzo mà còn gọn nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngoài ra, theo các tin đồn mới nhất thì động cơ tăng áp kép V8 sẽ được trang bị cho xe. Đây sẽ là lần đầu tiên động cơ tăng áp được trang bị cho xe Ferrari phiên bản thương mại kể từ mẫu F40 đời 1987.
Chiến lược phát triển của xe được lấy từ mẫu Millechilli concept đời 2007. Mặc dù không phải là xe bằng sợi cácbon nhưng xe thể hiện chiến lược tăng tính năng của Ferrari bằng cách giảm trọng lượng chứ không phải tăng công suất.
Millechilli có nghĩa 1.000 kg trong tiếng Ý. Trọng lượng của Millechilli là mục tiêu mà trọng lượng không tải của Ferrari nhắm đến – nhẹ hơn 365 kg so với Enzo. Tuy nhiên, Ferrari sẵn sàng áp dụng mọi biện pháp có thể nhằm giảm thêm trọng lượng xe.
Hãng McLaren đang dẫn đầu về xe trọng lượng nhẹ với thiết kế thân sợi cácbon kiểu F1 tìm thấy trong siêu xe MP4-12C. Do đó, Ferrari đang muốn giành lại vị trí này.
Việc nâng cấp và thu ngắn thân xe, lắp vào các panen bằng sợi cácbon, bộ phanh cácbon-ceramic và khoang lái giản lược có thể giúp hạ trọng lượng xe. Ferrari cũng đã nỗ lực giảm lượng khí CO2 thải ra bằng cách giảm 10% công suất vào năm 2009. Hứa hẹn sẽ có nhiều biện pháp cắt giảm mức 387g/km khí CO2 thải ra hiện thời trước năm 2012.
Tuy nhiên, việc giảm kích thước không đủ để giảm mức CO2 thải ra. Để giảm lượng CO2 đáng kể, động cơ cần có thiết kế tân tiến. Động cơ V12 của Enzo sẽ nhường chỗ cho động cơ tăng áp kép V8 phun nhiên liệu trực tiếp có trong xe F70. Công suất xe có thể tương đương mức 660 mã lực của Enzo nhưng nếu trọng lượng giảm xuống thì còn khác. Dự đoán xe có thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây và đạt tốc độ cực đại trên 370 km/h.
Giống như Enzo, F70 sẽ được sản xuất giới hạn chỉ với 399 chiếc. Khách hàng muốn mua được xe phải có lời mời của Ferrari và chi ra 600.000 bảng Anh. Xe sẽ được bán ra trong năm 2012
